7एन-8018 7एन8018 एनबीआर स्टील वाटर सील मरम्मत किट 140 एच 160 एच मोटर ग्रेडर 3306 डीजल इंजन ओवरहाल 3304 बी डी 330 सी के लिए

1सील 7एन-8018 का त्वरित विवरण:

2.7एन-8018 चित्रः

3सेवा भाग संख्याः

4. सामान्य प्रश्न
प्रश्न:क्या अद्वितीय दोहरी सामग्री मिश्रित सील फायदे इस स्टील आस्तीन एनबीआर सील किट CAT 3306 इंजन शीतलन सर्किट के लिए बाद के बाजार की दुकानों में बेचा सभी रबर एकल सील के साथ तुलना में है?
A: CAT 140H/160H मोटर ग्रेडर पर लगाए गए 3306 इंजन लंबे समय तक शीत और गर्म परिसंचरण में काम करता हैः सर्दियों में शून्य से नीचे निर्माण स्थलों पर ठंड शुरू,और गर्मियों में सड़क निर्माण के दौरान 95 डिग्री सेल्सियस से अधिक उच्च तापमान पर निरंतर संचालन, जबकि शीतल द्रव में एंटी-फ्रीज एडिटिव होते हैं और इंजन ऑयल में उच्च चिपचिपाहट वाले स्नेहक घटक होते हैं। साधारण एकल-परत सभी रबर सील में आंतरिक कठोर समर्थन की कमी होती है,बार-बार थर्मल विस्तार और संकुचन के बाद रेडियल सिकुड़ने के लिए प्रवणइस 7N-8018 किट में सीमलेस स्टील आस्तीन + उच्च घनत्व वाले एनबीआर नाइट्राइल रबर का एक मिश्रित संरचना अपनाया गया हैःस्टील आस्तीन तापमान परिवर्तन के तहत स्थिर आंतरिक व्यास आकार बनाए रखता है, प्रभावी ढंग से शीतलन चैनलों में पानी के दबाव में उतार-चढ़ाव के कारण एक्सट्रूज़न विरूपण का विरोध;संशोधित एनबीआर रबर बॉडी एथिलीन ग्लाइकोल शीतलक और इंजन स्नेहक तेल के लिए संतुलित प्रतिरोध प्राप्त करती है, लंबे समय तक मिश्रित द्रव संपर्क के तहत सूजन, सख्त या दरार से बचने के लिए। कम रबर घनत्व के साथ सस्ते साधारण एनबीआर सील के विपरीत, इस उत्पाद की रबर परत में एंटी-एजिंग एजेंट जोड़े जाते हैं,एकल रबर सील की तुलना में 95% से अधिक सेवा जीवन का विस्तार, और स्थापना के दौरान असेंबली त्रुटियों को कम करने के लिए कोई सहायक सीलिंग चिपकने की आवश्यकता नहीं है।

प्रश्न: What temperature range and alternating water pressure circulation working conditions can this NBR steel sleeve composite seal kit withstand to provide long-term leak-proof protection for motor grader 3306 engines?
उत्तर: यह 7एन-8018 वाटर सील किट निरंतर शीतलन सर्किट के दबाव 0.8~1.2 बार के तहत स्थिर रूप से काम कर सकती है और 1 तक के तत्काल पानी के दबाव में वृद्धि का सामना कर सकती है।एक्सट्रूज़न विफलता के बिना इंजन के उच्च गति संचालन के दौरान 8 बारमिश्रित सामग्री -48°C ~ +125°C के व्यापक कार्य तापमान खिड़की के अनुकूल है, पूरी तरह से सड़क मोटर ग्रेडर के पूरे वर्ष कार्य वातावरण से मेल खाती हैःसर्दियों में पहाड़ी निर्माण स्थलों पर ठंडे स्टार्ट के दौरान स्थिर सीलिंग प्रदर्शन, और गर्मियों के उच्च भार वाले स्तर पर काम करने में उच्च तापमान शीतलक परिसंचरण के तहत रबर की उम्र या नरमी नहीं होती है।निर्बाध इस्पात आंतरिक आस्तीन तापमान अंतर के कारण थर्मल विस्तार अंतर परिवर्तन से बचा जाता है, तो रिसाव की विफलता गर्म-ठंडे के लाखों चक्रों के बाद नहीं होगी,इंजन सिलेंडर सिर की जंग और तेल एमुल्सिफिकेशन दोषों को रोकने के लिए शीतल द्रव और स्नेहन तेल को लगातार अलग करना.

प्रश्न: What hidden cooling system leakage faults and corresponding economic losses will road construction fleet operators face if they replace this composite steel sleeve seal kit with cheap all-rubber single seals?
उत्तरः कम लागत वाले शुद्ध रबर प्रतिस्थापन सील में आंतरिक स्टील समर्थन आस्तीन और संशोधित एंटी-फ्लुइड एनबीआर सूत्र नहीं होते हैं, और अल्पकालिक तापमान चक्र के बाद धीरे-धीरे सिकुड़ते और कठोर हो जाते हैं।पहला दोष सिलेंडर सिर इंटरफ़ेस पर धीमी शीतलता रिसाव है, अक्सर पूरक एंटीफ्रीज की आवश्यकता होती है, जिससे दैनिक भागों की खपत की लागत बढ़ जाती है; यदि लीक समय पर नहीं पाया जाता है, तो अपर्याप्त शीतलक इंजन ओवरहीटिंग का कारण बनेगा,सिलेंडर लाइनर के विरूपण के लिए अग्रणीइसके अलावा, एक बार इंजन तेल शीतलन चैनल में प्रवेश करने के बाद, तेल और शीतलक मिश्रण एमुल्सिफाइड कीचड़ बनाने के लिए, छोटे शीतलन पानी के छेद को अवरुद्ध करते हैं,इंजन गर्मी अपव्यय की विफलता को और बढ़ाता हैक्षतिग्रस्त 3306 इंजन की मरम्मत के लिए रखरखाव की लागत मानक 7N-8018 सील किट के पूर्ण सेट की लागत से बहुत अधिक है।अचानक इंजन ओवरहीटिंग दोष मोटर ग्रेडर को निर्माण को रोकने के लिए मजबूर करेगा, राजमार्गों की पक्की और सड़क नवीनीकरण के कार्यक्रमों में देरी, अतिरिक्त श्रम निष्क्रिय लागत और उपकरण किराए पर लेने से होने वाले नुकसान का कारण बनता है,और नगरपालिका और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के निर्माण की प्रगति को गंभीर रूप से प्रभावित करते हैं.

5प्रदर्शनी और वियरहाउस

तेल सील, हाइड्रोलिक सील, सिलेंडर सील किट, और अधिक