56B-23-11760 56B2311760 FKM का तेल सील

1. सील 56B-23-11760 के त्वरित विवरण:

2.56B-23-11760 समूह पर भागोंः

3. 56B-23-11760 चित्रः

4सेवा भाग संख्याः

5. सामान्य प्रश्न

प्रश्न: What wide temperature range and long static heavy axle load & bump road instantaneous impact alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
एः यह एकीकृत तेल सील किट स्थिर रूप से 510 बार तक लंबे समय तक स्थिर औसत धुरी कार्य दबाव सहन कर सकता है,और सील घटकों के एक्सट्रूज़न विफलता या होंठ दरार के बिना 585 बार तक के बहु-दिशात्मक पीक प्रभाव दबाव का सामना करते हैं. HNBR और PU घटकों स्थिर लोचदार वसूली और द्विदिश कंपन चक्रगत सील प्रदर्शन -38 °C ~ +122 °C के भीतर बनाए रखते हैं,सर्दियों में पूर्ण भार के परिवहन और गर्मियों में उच्च तापमान पर निरंतर लंबी दूरी के क्वेरी एग्रीगेट परिवहन के लिए पूरी तरह से अनुकूलित. एफकेएम मोटी ओ-रिंग -26°C ~ +148°C के भीतर विश्वसनीय रूप से काम कर सकती है,पूरी तरह से अल्ट्रा-उच्च तापमान स्थिर भारी-लोड अल्टरनेटिंग दबाव हाइड्रोलिक तेल परिसंचरण राज्य के नॉनस्टॉप खदान थोक सामग्री परिवहन निर्माण के अनुरूप.कार्बन से भरे पीटीएफई मध्यम अंतराल बैकअप के छल्ले को लाखों अंतराल वाले बहु-दिशात्मक स्पूल स्लाइडिंग घर्षण और अक्सर बड़े रेंज ठंडे-गर्म तापमान के आदान-प्रदान के तहत नरम या विकृत नहीं होगा, सभी मौसमी खदान परिवहन वातावरणों के माध्यम से लगातार रिसाव विरोधी सुरक्षा प्रदर्शन बनाए रखना।

प्रश्न: What hidden central axle load balance hydraulic circuit malfunctions and corresponding financial losses will customers face if they select low-grade inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
उत्तर: सस्ते निम्न गुणवत्ता वाले तेल सील किट केवल पुनर्नवीनीकरण की गई निम्न-गुणवत्ता वाली साधारण एनबीआर कच्ची सामग्री को अपनाते हैं,बिना मिलान के चौड़े पतले ट्रेपेज़ोइडल पीयू भारी भार कंपन वृद्धि बफर रिंग और कार्बन से भरे पीटीएफई मध्यम अंतराल विरोधी बाहर निकालना सुरक्षा परतें. लाखों बार-बार ऊबड़-खाबड़ सड़क कंपन चक्रों और लंबे समय तक खदान चट्टान-चटनी मिश्रित संक्षारण के बाद, दोहरी होंठ केंद्रीय धुरी रोल सील होंठ सममित थकान और पतला धीरे-धीरे पहनना होगा,आंतरिक धुरी भार संतुलन तेल बायपास और केंद्रीय धुरी नियंत्रण वाल्व संयोजन के निरंतर धीमी द्विदिशात्मक बाहरी तेल रिसाव को ट्रिगर करनाएच.एम.350-2 जोड़ वाले ट्रॉलर में पूर्ण भार के तहत सामने और पीछे की धुरी पर असंतुलित असर दबाव, असमान खदान सड़कों से गुजरते समय वाहन के शरीर में गंभीर मोड़ होगा।अस्थिर जोड़ों वाला स्टीयरिंग लचीलापन, असमान टायर पहनने और बारी-बारी से कमजोर बहु-दिशात्मक हाइड्रोलिक कंपन शोर हर बार जब ट्रक चट्टानों पर चलता है।पहने रबर और प्लास्टिक सूक्ष्म मलबे पूरे चेसिस हाइड्रोलिक सर्किट में बह जाएगा, परिशुद्धता पॉलिश केंद्रीय धुरी शटल स्पूल और वाल्व शरीर के आंतरिक छेद को खरोंच करना, जिसमें एकीकृत धातु केंद्रीय धुरी वाल्व कोर घटकों के महंगे पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है,पूर्ण हाइड्रोलिक तेल परिवर्तन और सभी चेसिस हाइड्रोलिक फिल्टर तत्व नवीनीकरणइस बीच लगातार धीमी गति से दो तरफ़ा तेल रिसाव होने से दैनिक उच्च लागत वाले हाइड्रोलिक तेल की खपत की लागत बढ़ जाती है।और उपकरण के लंबे समय तक बंद होने से खदान अयस्क परिवहन उत्पादन के समग्र कार्यक्रमों में देरी होगी, ग्राहकों के लिए अतिरिक्त ड्राइवर श्रम किराए और उपकरण निष्क्रिय नुकसान के खर्चों के साथ, और दीर्घकालिक असंतुलित अक्ष भार के कारण टायरों के लगातार प्रतिस्थापन और फ्रेम विरूपण की ओवरहाल की लागत होगी।

प्रश्न: What detailed standardized articulated hauler central axle load balance system installation operation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to extend the maximum service life of this 56B-23-11760 central axle control valve oil seal kit?
उत्तरः सबसे पहले, मध्य अक्ष शटल स्पूल बाहरी स्थापना ग्रूव, वाल्व शरीर के आंतरिक छेद और स्थिर सील माउंटिंग सपाट सतहों को चमकाने के लिए मध्यम बारीक पानी सैंडपेपर का उपयोग करें,पूरी तरह से स्पष्ट पुरानी सील अवशेष, धातु के माइक्रो-बर्स, खदान की चट्टानों की हाइड्रोलिक कीचड़ और मिश्रित धातु घर्षण घर्षण अशुद्धियों। दूसरा, चिकनाई के लिए ब्रांड-नए साफ विरोधी पहनने हाइड्रोलिक तेल के साथ समान रूप से सभी सील घटकों को कोटिंग;उच्च चिपचिपाहट वाले मोटे वसा को धातु लोहे के शीशियों के साथ मिलाया जाना सख्ती से प्रतिबंधित है, as hard mineral and metal particles will scratch the HNBR double-lip bidirectional multi-directional sealing lip during millions of frequent road vibration spool sliding movements under alternating static-impact pressure. तीसरा, प्रत्येक केंद्रीय धुरी शटल स्पूल सील को निर्दिष्ट निश्चित अभिविन्यास में स्थापित करें:सममित डबल-लिप सील पक्षों को क्रमशः सामने की धुरी भार उच्च दबाव गुहा और पीछे की धुरी भार उच्च दबाव गुहा के सामने होना चाहिए, उल्टा स्थापित करने से सीधे संयोजन पूरा होने के बाद द्विदिशात्मक निरंतर धीमी तेल रिसाव का कारण बनेगा और सामने-पीछे की धुरी भार दबाव समायोजन कार्य को संतुलित खो देगा।कार्बन से भरी हुई पीटीएफई मध्यम अंतराल वाली बैकअप रिंग को बिना झुकने पूरी तरह से सपाट रखें, मुख्य HNBR केंद्रीय धुरी शटल रोल सील को वाल्व स्थापना खाई में फिट करने से पहले तह या माइक्रो warping। पांचवां, पूर्ण सील विधानसभा समाप्त होने के बाद, manually slide the central axle shuttle spool back and forth hundreds of static heavy load and bump impact pressure switching cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the central axle control valve onto the articulated truck chassis hydraulic manifold and putting the machine back into full-load mine ore transportation production.

6प्रदर्शनी और वियरहाउस

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