56B-23-11760 56B2311760 एचएनबीआर पीयू एफकेएम कार्बन भरा हुआ पीटीएफई मल्टी-मटेरियल कम्पोजिट ऑयल सील किट के लिए कोमात्सु एचएम 350-2 आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक सेंट्रल एक्सल वाल्व पूर्ण ओवरहाल सर्विसिंग एचएम 400-2

1. सील 56बी-23-11760 का त्वरित विवरण:

2.56बी-23-11760 समूह पर भाग:

3. 56बी-23-11760 चित्र:

4. सेवा भाग संख्या :

5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या व्यापक तापमान रेंज और लंबी स्थैतिक भारी एक्सल लोड और बम्प रोड तात्कालिक प्रभाव चक्रीय दबाव हाइड्रोलिक काम करने की स्थिति यह चार-सामग्री मिश्रित तेल सील किट लंबे समय तक स्थिर निरंतर संचालन के लिए बनाए रख सकती है?
ए: यह एकीकृत तेल सील किट 510 बार तक निरंतर दीर्घकालिक स्थैतिक औसत एक्सल कामकाजी दबाव को सहन कर सकता है, और एक्सट्रूज़न विफलता या सीलिंग घटकों के होंठ क्रैकिंग के बिना 585 बार तक बार-बार तात्कालिक ऊबड़ सड़क बहु-दिशात्मक शिखर प्रभाव दबाव का सामना कर सकता है। एचएनबीआर और पीयू घटक -38°C ~ +122°C के भीतर स्थिर लोचदार पुनर्प्राप्ति और द्विदिश कंपन चक्रीय सीलिंग प्रदर्शन को बनाए रखते हैं, जो सर्दियों में उप-शून्य जमे हुए खुले गड्ढे वाली खदान के पूर्ण-लोड परिवहन और गर्मियों में उच्च तापमान वाले निरंतर लंबी दूरी की खदान कुल ढुलाई संचालन के लिए पूरी तरह से अनुकूल होते हैं। एफकेएम मोटी ओ-रिंग्स -26 डिग्री सेल्सियस ~ + 148 डिग्री सेल्सियस के भीतर विश्वसनीय रूप से काम कर सकती हैं, जो नॉन-स्टॉप खदान थोक सामग्री परिवहन निर्माण की अल्ट्रा-उच्च तापमान स्थिर भारी-लोड वैकल्पिक-दबाव हाइड्रोलिक तेल परिसंचरण स्थिति से पूरी तरह मेल खाती है। कार्बन से भरे पीटीएफई मीडियम-गैप बैकअप रिंग लाखों आंतरायिक बहु-दिशात्मक स्पूल स्लाइडिंग घर्षण और लगातार बड़ी दूरी के ठंडे-गर्म तापमान विकल्प के तहत नरम या विकृत नहीं होंगे, सभी मौसमी खदान ढुलाई वातावरण के माध्यम से लगातार रिसाव-रोधी सुरक्षात्मक प्रदर्शन बनाए रखेंगे।

प्रश्न: यदि ग्राहक इस संपूर्ण बहु-सामग्री मिश्रित सेट के बजाय निम्न-श्रेणी के घटिया तेल सील किट का चयन करते हैं, तो ग्राहकों को किस छिपी हुई सेंट्रल एक्सल लोड बैलेंस हाइड्रोलिक सर्किट की खराबी और संबंधित वित्तीय नुकसान का सामना करना पड़ेगा?
ए: सस्ते घटिया तेल सील किट केवल पुनर्नवीनीकृत निम्न-श्रेणी के साधारण एनबीआर कच्चे माल को अपनाते हैं, बिना चौड़े पतले ट्रैपेज़ॉइडल पीयू हेवी लोड कंपन सर्ज बफर रिंग और कार्बन से भरे पीटीएफई मध्यम-गैप एंटी-एक्सट्रूज़न सुरक्षात्मक परतों से मेल खाते हैं। लाखों लगातार ऊबड़-खाबड़ सड़क कंपन चक्रों और लंबे समय तक खदान-कीचड़ मिश्रित जंग के बाद, डबल-लिप सेंट्रल एक्सल स्पूल सीलिंग लिप सममित रूप से थक जाएगा और धीरे-धीरे पतला हो जाएगा, जिससे आंतरिक एक्सल लोड संतुलन तेल बाईपास और केंद्रीय एक्सल नियंत्रण वाल्व असेंबली के निरंतर धीमी गति से द्विदिश बाहरी तेल रिसाव शुरू हो जाएगा। HM350-2 आर्टिकुलेटेड हेलर पूर्ण भार के तहत असंतुलित फ्रंट और रियर एक्सल बेयरिंग दबाव, असमान खदान सड़कों से गुजरते समय गंभीर वाहन बॉडी मरोड़, अस्थिर आर्टिकुलेटेड स्टीयरिंग लचीलापन, असमान टायर घिसाव और हर बार ट्रक के चट्टानी धक्कों पर चलने पर बारी-बारी से बेहोश बहु-दिशात्मक हाइड्रोलिक कंपन शोर पेश करेगा। घिसे हुए रबर और प्लास्टिक के सूक्ष्म मलबे पूरे चेसिस हाइड्रोलिक सर्किट में प्रवाहित होंगे, सटीक पॉलिश किए गए सेंट्रल एक्सल शटल स्पूल और वाल्व बॉडी इनर बोर को खरोंच देंगे, जिसके लिए इंटीग्रल मेटल सेंट्रल एक्सल वाल्व कोर घटकों के महंगे पूर्ण प्रतिस्थापन, पूर्ण हाइड्रोलिक तेल परिवर्तन और सभी चेसिस हाइड्रोलिक फिल्टर तत्व नवीनीकरण की आवश्यकता होगी। इस बीच, लगातार धीमी गति से द्विदिशात्मक तेल रिसाव से दैनिक उच्च लागत वाले हाइड्रोलिक तेल की खपत लागत बढ़ जाती है, और लंबे समय तक उपकरण बंद रहने से समग्र खदान अयस्क परिवहन उत्पादन कार्यक्रम में देरी होगी, जिससे ग्राहकों के लिए अतिरिक्त चालक श्रम किराया और उपकरण निष्क्रिय हानि व्यय आएगा, और लंबे समय तक असंतुलित एक्सल लोड से बार-बार टायर प्रतिस्थापन और फ्रेम विरूपण ओवरहाल लागत में वृद्धि होगी।

प्रश्न: इस 56B-23-11760 सेंट्रल एक्सल कंट्रोल वाल्व ऑयल सील किट की अधिकतम सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए रखरखाव कर्मचारियों को कौन से विस्तृत मानकीकृत आर्टिकुलेटेड हॉलर सेंट्रल एक्सल लोड बैलेंस सिस्टम इंस्टॉलेशन ऑपरेशन विनिर्देशों और सख्ती से निषिद्ध संचालन का सख्ती से पालन करना चाहिए?
ए: सबसे पहले, सेंट्रल एक्सल शटल स्पूल बाहरी इंस्टॉलेशन ग्रूव, वाल्व बॉडी इनर बोर और स्टेटिक सीलिंग माउंटिंग फ्लैट सतहों को पॉलिश करने के लिए मध्यम-महीन पानी के सैंडपेपर का उपयोग करें, पुराने सील अवशेषों, धातु सूक्ष्म गड़गड़ाहट, खदान रॉक हाइड्रोलिक कीचड़ और मिश्रित धातु घर्षण अपघर्षक अशुद्धियों को अच्छी तरह से साफ करें। दूसरा, स्नेहन के लिए बिल्कुल नए स्वच्छ एंटी-वियर हाइड्रोलिक तेल के साथ सभी सीलिंग घटकों को समान रूप से कोट करें; धातु के लोहे के बुरादे के साथ गाढ़ा उच्च-चिपचिपापन वाला ग्रीस मिलाना सख्त वर्जित है, क्योंकि कठोर खनिज और धातु के कण बारी-बारी से स्थिर-प्रभाव दबाव के तहत लाखों बार सड़क कंपन स्पूल स्लाइडिंग आंदोलनों के दौरान एचएनबीआर डबल-लिप द्विदिशात्मक बहु-दिशात्मक सीलिंग लिप को खरोंच देंगे। तीसरा, प्रत्येक सेंट्रल एक्सल शटल स्पूल सील को निर्दिष्ट निश्चित ओरिएंटेशन में स्थापित करें: सममित डबल-लिप सीलिंग पक्षों को क्रमशः फ्रंट एक्सल लोड हाई-प्रेशर कैविटी और रियर एक्सल लोड हाई-प्रेशर कैविटी का सामना करना होगा, उलटा इंस्टॉलेशन सीधे असेंबली पूरा होने के बाद द्विदिश निरंतर धीमी गति से तेल रिसाव का कारण बनेगा और संतुलित फ्रंट-रियर एक्सल लोड दबाव समायोजन फ़ंक्शन खो देगा। चौथा, मुख्य एचएनबीआर सेंट्रल एक्सल शटल स्पूल सील को वाल्व इंस्टॉलेशन ग्रूव में फिट करने से पहले कार्बन से भरे पीटीएफई मीडियम-गैप बैकअप रिंग को बिना झुके, मोड़े या माइक्रो वॉरपिंग के पूरी तरह से सपाट रखें। पांचवां, पूर्ण सील असेंबली खत्म करने के बाद, सेंट्रल एक्सल कंट्रोल वाल्व को आर्टिकुलेटेड ट्रक चेसिस हाइड्रोलिक मैनिफोल्ड पर फिर से स्थापित करने और मशीन को फुल-लोड माइन अयस्क परिवहन उत्पादन में वापस लाने से पहले तेल रिसाव के लिए सभी सीलिंग स्थितियों का निरीक्षण करने के लिए कम परीक्षण दबाव पर केंद्रीय एक्सल शटल स्पूल को सैकड़ों स्थिर भारी भार और टक्कर प्रभाव दबाव स्विचिंग चक्रों को मैन्युअल रूप से स्लाइड करें।

6. प्रदर्शनी और गोदाम

तेल सील, हाइड्रोलिक सील, सिलेंडर सील किट, और बहुत कुछ