07011-00070 0701100070 एचएनबीआर पीयू एफकेएम कार्बन भरा हुआ पीटीएफई बहु-सामग्री मिश्रित तेल सील किट बुलडोजर ट्रांसमिशन ब्रेक पायलट वाल्व के लिए पूर्ण ओवरहाल सर्विसिंग डी 20 ए -7

1मुहर का त्वरित विवरण 07011-00070:

2.07011-00070समूह पर भागोंः

3. 07011-00070  चित्रः

4सेवा भाग संख्याः

5. सामान्य प्रश्न

प्रश्न: इस ट्रांसमिशन ब्रेक पायलट कंट्रोल वाल्व तेल सील किट के अंदर रखरखाव तकनीशियनों को किस स्पष्ट रंग और संरचनात्मक दृश्य अंतर से प्रत्येक सटीक घटक की जल्दी से पहचान करने की अनुमति मिलती है?
एः एचएनबीआर ब्रेक पायलट शटल स्पूल और संतुलन पिस्टन मुख्य सील मैट जेट ब्लैक हैं असममित डबल-लिप एक दिशात्मक सूक्ष्म गतिशील सील संरचना के साथ,संपर्क होंठ सतह माइक्रो burrs या अदृश्य माइक्रो धड़कन चक्रीय घर्षण खरोंच के बिना अल्ट्रा ठीक नैनो दर्पण परिशुद्धता चमकाने को अपनाता है. संकीर्ण बारीक अंडाकार पीयू ब्रेक पायलट माइक्रो पल्स बफर रिंग्स विशेष अल्ट्रा-पतली संकीर्ण अंडाकार सदमे अवशोषण रूपरेखा के साथ पीले एप्रिकोट पीले हैं,जो स्पष्ट रूप से चौड़े पतले अंडाकार से अलग किया जा सकता है, पतली ट्रेपेज़ॉइडल और पतली आर्क वाली पीयू बफर रिंग्स जो कि यात्रा स्टीयरिंग संयुक्त वाल्वों, स्नेहन वाल्वों और पायलट दबाव मुख्य वाल्वों पर उपयोग की जाती हैं।एफकेएम मध्यम मोटाई स्थिर ओ-रिंग मोटी समान परिपत्र क्रॉस-सेक्शन के साथ गहरे कॉफी भूरे रंग के हैं, कोई सिकुड़ने या अदृश्य स्थायी सूक्ष्म विरूपण के बाद लंबे समय के सूक्ष्म धड़कन बारी-बारी से उच्च तापमान तेल भिगोने भंडारण.कार्बन से भरे हुए पीटीएफई मध्यम अंतराल वाले एंटी-एक्सट्रूज़न रिंग्स समतल सतह पर बिखरे हुए समान रूप से बिखरे हुए छोटे काले कार्बन कणों के साथ सफेद हैं, हल्के ग्रे ग्रेफाइट-प्रशंसित पीटीएफई के छल्ले से अलग करने में आसान है जो अल्ट्रा-न्यू-स्प्रेड माइक्रो पायलट वाल्व एसेम्ब्ली पर लागू होते हैं।मध्यम ड्यूटी डबल-लेयर डस्ट वाइपर रिंग स्क्रैपिंग होंठ की दो परतों के साथ मध्यम मोटाई का काला है; बाहरी परत ट्रांसमिशन तेल में मिश्रित ठीक धातु घर्षण मलबे को रोकती है,और आंतरिक अल्ट्रा-फाइन होंठ एक दिशात्मक ब्रेक पायलट स्पूल के माइक्रो क्लीयरेंस में प्रवेश करने से नैनो-स्केल घर्षण कीचड़ कणों को रोकता हैप्रत्येक सहायक उपकरण को ब्रैक पायलट कंट्रोल वाल्व के साथ प्रिंट किया जाता है, जो साइट पर सटीक ट्रांसमिशन वाल्व की असेंबली के दौरान तेजी से छँटाई और मिलान के लिए सतह पर छोटे आयाम के निशानों से मेल खाता है।

प्रश्न: What wide temperature range and micro proportional pulse alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
ए: यह एकीकृत तेल सील किट 150 बार तक के दीर्घकालिक माइक्रो औसत ब्रेक पायलट कार्य दबाव को स्थिर रूप से सहन कर सकती है,और सील घटकों के एक्सट्रूज़न विफलता के बिना 555 बार तक के बार-बार माइक्रो पेडल पल्स पीक प्रभाव दबाव का सामना करते हैं. HNBR और PU घटकों स्थिर लोचदार वसूली और -38 °C ~ +122 °C के भीतर एक दिशात्मक माइक्रो पल्स चक्रगत सील प्रदर्शन को बनाए रखते हैं,शून्य से नीचे जमे हुए पहाड़ की ढलान के लिए पूरी तरह से अनुकूल सर्दियों में अक्सर कोमल आनुपातिक ब्रेक ग्रेडिंग और गर्मियों में उच्च तापमान निरंतर लंबी दूरी की भारी धक्का ऑपरेशन. एफकेएम मोटी ओ-रिंग -26°C ~ +148°C के भीतर विश्वसनीय रूप से काम कर सकती है,मध्यम-उच्च तापमान माइक्रो-इंपल्स वैकल्पिक दबाव ट्रांसमिशन तेल परिसंचरण की स्थिति के साथ पूरी तरह से मेल खाती है. Carbon-filled PTFE medium-gap backup rings will not soften or deform under billions of intermittent unidirectional micro spool sliding friction and frequent large-range cold-hot temperature alternation, सभी मौसमी फिसलन वाले निर्माण वातावरणों के माध्यम से लगातार अल्ट्रा-फाइन एंटी-लीकेज सुरक्षा प्रदर्शन बनाए रखते हैं।

प्रश्न: What hidden micro proportional brake pilot hydraulic circuit malfunctions and corresponding financial losses will customers face if they select low-grade inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
उत्तर: सस्ते निम्न गुणवत्ता वाले तेल सील किट केवल पुनर्नवीनीकरण की गई निम्न-गुणवत्ता वाली साधारण एनबीआर कच्ची सामग्री को अपनाते हैं,बिना मिलान के संकीर्ण पतली अंडाकार पीयू माइक्रो ब्रेक पल्स ओवरज बफर रिंग और कार्बन से भरे पीटीएफई मध्यम-गप एंटी-एक्सट्रूज़न सुरक्षात्मक परतें. लगातार अरबों सूक्ष्म पेडल सूक्ष्म समायोजन चक्रों और दीर्घकालिक अल्ट्रा-फाइन ट्रांसमिशन तेल कीचड़ जंग के बाद,डबल-लिप ब्रेक पायलट स्पूल सीलिंग लिप एकतरफा पतला पहनना होगा बेहद धीमी गति से और अदृश्य, आंतरिक माइक्रो ब्रेक पायलट तेल बायपास और ब्रेक पायलट वाल्व विधानसभा के निरंतर अति धीमी एक तरफा बाहरी तेल रिसाव को ट्रिगर करता है।ब्रेक पेडल की असमान भावना, गैर-रैखिक ब्रेक बल आउटपुट पेडल गहराई के साथ असंगत है, ढलान ठीक नियंत्रण के दौरान देरी से कोमल ब्रेक प्रतिक्रिया,अप्रत्याशित लंबी ब्रेकिंग दूरी और हर बार ऑपरेटर द्वारा ब्रेक पेडल पर हल्के से टैप करने पर एकतरफा सूक्ष्म हाइड्रोलिक कंपन शोरपहने हुए रबर और प्लास्टिक के नैनो-स्केल के सूक्ष्म मलबे पूरे ब्रेक पायलट हाइड्रोलिक सर्किट में बहेंगे,अल्ट्रा-सटीक पॉलिश छोटे ब्रेक पायलट शटल रोल और लघु वाल्व शरीर आंतरिक छेद खरोंच, जिसमें एकीकृत धातु माइक्रो ब्रेक पायलट वाल्व कोर घटकों, पूर्ण ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन और सभी ट्रांसमिशन माइक्रो फिल्टर तत्वों के नवीनीकरण की आवश्यकता होती है।निरंतर अति-धीमी एकतरफा तेल रिसाव से दैनिक ट्रांसमिशन तेल खपत की लागत बढ़ जाती है, और उपकरण के लंबे समय तक बंद होने से कुल मिलाकर खदानों की सड़क और कृषि भूमि के ठीक ग्रेडिंग निर्माण कार्यक्रमों में देरी होगी, जिससे ग्राहकों के लिए अतिरिक्त श्रम किराया और उपकरण निष्क्रिय नुकसान का खर्च आएगा,और गैर-रैखिक ब्रेकिंग प्रदर्शन खड़ी फिसलन निर्माण ढलानों पर प्रमुख स्लाइडिंग सुरक्षा खतरों लाएगा.

6प्रदर्शनी और वियरहाउस

तेल सील, हाइड्रोलिक सील, सिलेंडर सील किट, और अधिक