07011-00028 0701100028 एचएनबीआर पीयू एफकेएम कार्बन भरा हुआ पीटीएफई बहु-सामग्री मिश्रित तेल सील किट बुलडोजर के लिए ट्रांसमिशन स्टीयरिंग कंट्रोल वाल्व पूर्ण ओवरहाल सर्विसिंग डी 20 ए -7

1. सील का त्वरित विवरण 07011-00028:

2.07011-00028समूह पर भाग:

3. 07011-00028  चित्र:

4. सेवा भाग संख्या :

5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: यह 07011-00020 तेल सील किट किस मध्यम और हेवी-ड्यूटी क्रॉलर बुलडोजर मॉडल से मेल खा सकता है, और इस ओवरहाल किट के अंदर सीलिंग स्पेयर पार्ट्स का कौन सा पूरा सेट पूरी तरह से पैक किया गया है?
उत्तर: यह फुल-सर्विस ट्रांसमिशन क्लच वाल्व सील रिपेयर किट मध्यम और हेवी-ड्यूटी क्रॉलर बुलडोजर के लिए तैयार किया गया है, जो विशेष रूप से मुख्य ट्रांसमिशन क्लच कंट्रोल वाल्व से मेल खाता है जो आगे, रिवर्स और स्पीड शिफ्टिंग क्लच ऑयल प्रेशर का प्रबंधन करता है। यह गियर शिफ्टिंग के दौरान अचानक बिजली के प्रभाव से बचने और ट्रांसमिशन गियर सेट को झटके से होने वाले नुकसान से बचाने के लिए ट्रांसमिशन क्लच के सुचारू जुड़ाव और विघटन को नियंत्रित करता है। किट में एक पूर्ण वाल्व बॉडी डिस्सेम्बली और पूर्ण ओवरहाल के लिए आवश्यक सभी सीलिंग घटक शामिल हैं, जिसमें डबल-लिप एचएनबीआर क्लच कंट्रोल स्पूल ऑयल सील्स, डुअल-एक्शन बैलेंस पिस्टन प्रेशर सील्स, फ्लैट ओवल पीयू क्लच एंगेजमेंट सर्ज बफर रिंग्स, कार्बन से भरे पीटीएफई मीडियम-गैप एंटी-एक्सट्रूज़न बैकअप रिंग्स, गर्मी प्रतिरोधी मध्यम आकार के एफकेएम स्टैटिक ओ-रिंग्स, मीडियम-ड्यूटी डबल-लिप डस्ट वाइपर और गाढ़ा एंटी-जंग धातु फ्लैट गैसकेट शामिल हैं। सभी सामानों को क्रमबद्ध किया जाता है और असेंबली पदों द्वारा वर्गीकृत स्वतंत्र लेबल वाले प्लास्टिक बैग में सील कर दिया जाता है, इसलिए रखरखाव तकनीशियनों को कई आपूर्तिकर्ताओं से बिखरे हुए ट्रांसमिशन क्लच वाल्व सील को स्रोत करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे खुले गड्ढे वाली खदान, पर्वतीय अर्थमूविंग और सड़क निर्माण स्थलों पर मशीन के डाउनटाइम में भारी कटौती होती है।

प्रश्न: सामान्य एकल एनबीआर सील किट की तुलना में चार-सामग्री मिश्रित मिलान बुलडोजर ट्रांसमिशन क्लच वाल्व सीलिंग में कौन सा मुख्य प्रदर्शन उन्नयन लाता है?
ए: बुलडोजर ट्रांसमिशन क्लच कंट्रोल वाल्व पूरे दिन लगातार चक्रीय शिफ्टिंग दबाव के उतार-चढ़ाव के तहत काम करता है, बार-बार गियर शिफ्टिंग, लंबे समय तक निरंतर मध्यम-तापमान ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक तेल विसर्जन, और ट्रांसमिशन ऑयल सर्किट के अंदर मिश्रित महीन धातु घर्षण मलबे, जल वाष्प और तेल कीचड़ के साल भर के क्षरण से उत्पन्न तात्कालिक दबाव वृद्धि को सहन करता है। एचएनबीआर मुख्य स्पूल और पिस्टन सील में नियमित एनबीआर रबर की तुलना में बेहतर कम तापमान लचीलापन और एंटी-ट्रांसमिशन ऑयल एजिंग प्रदर्शन होता है; बार-बार कोल्ड-स्टार्ट शिफ्टिंग ऑपरेशन के साथ सबजीरो फ्रीजिंग पठारी सर्दियों के निर्माण के तहत वे कठोर, क्रैक या समान रेडियल प्री-टाइटनिंग लोच नहीं खोएंगे। फ्लैट अंडाकार पीयू बफर रिंग तेज गियर अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट द्वारा ट्रिगर होने वाले तेज तात्कालिक दबाव स्पाइक्स को अवशोषित करते हैं, जिससे लाखों शिफ्टिंग चक्रों के बाद पतले डबल-लिप स्पूल सीलिंग होंठों की थकान, दरार और घर्षण क्षति को रोका जा सकता है। एफकेएम मध्यम स्थैतिक ओ-रिंग पूरे दिन निर्बाध भारी दबाव वाले काम के दौरान लंबे समय तक उच्च तापमान ट्रांसमिशन तेल परिसंचरण के तहत स्थिर दीर्घकालिक स्थैतिक सीलिंग जकड़न बनाए रखते हैं। कार्बन से भरे पीटीएफई बैकअप रिंग शुद्ध अनफिल्ड पीटीएफई की तुलना में मजबूत पहनने के प्रतिरोध और मध्यम क्लीयरेंस एंटी-एक्सट्रूज़न क्षमता प्रदान करते हैं, जो मुख्य स्पूल सील को क्षणिक शिफ्टिंग पीक दबाव के तहत क्लच स्पूल और वाल्व बॉडी के बीच मध्यम अंतराल में निचोड़ने से प्रभावी ढंग से रोकते हैं। चार सामग्रियां एक बार-बार झटका देने वाले चक्रीय दबाव वाली मल्टी-लेयर इंटरलॉकिंग सुरक्षा प्रणाली बनाती हैं, जो पारंपरिक सिंगल-रबर सील किट की तुलना में सील किट की समग्र सेवा अवधि को 44% से अधिक बढ़ा देती है।

प्रश्न: कौन से स्पष्ट रंग और संरचनात्मक दृश्य अंतर रखरखाव तकनीशियनों को इस ट्रांसमिशन क्लच वाल्व सील किट के अंदर प्रत्येक घटक को तुरंत पहचानने की अनुमति देते हैं?
ए: एचएनबीआर क्लच कंट्रोल स्पूल और बैलेंस पिस्टन मुख्य सील डबल-लिप एकीकृत रोटरी सीलिंग संरचना के साथ मैट जेट ब्लैक हैं, संपर्क होंठ की सतह बिना किसी गड़गड़ाहट या चक्रीय घर्षण खरोंच के सटीक दर्पण पॉलिशिंग से गुजरती है। फ्लैट ओवल पीयू क्लच सर्ज बफर रिंग हल्के खूबानी पीले रंग के होते हैं, जिसमें विशेष फ्लैट ओवल शॉक अवशोषण रूपरेखा होती है, जो हाइड्रोलिक सिलेंडर, ट्रैवल मोटर्स और लोड सेंसिंग वाल्व पर उपयोग किए जाने वाले ट्रैपेज़ॉइडल, आयताकार और गोलाकार पीयू बफर रिंग से दृष्टिगत रूप से अलग होती है। एफकेएम मध्यम स्थैतिक ओ-रिंग्स समान मध्यम गोलाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ गहरे कॉफी भूरे रंग के होते हैं, लंबे समय तक उच्च तापमान ट्रांसमिशन तेल भिगोने वाले भंडारण के बाद कोई संकोचन या स्थायी विरूपण नहीं होता है। कार्बन से भरे पीटीएफई एंटी-एक्सट्रूज़न रिंग्स सपाट सतह पर समान रूप से बिखरे हुए छोटे काले कार्बन कणों के साथ सफेद होते हैं, जो संकीर्ण-अंतराल लघु पायलट वाल्व असेंबली पर उपयोग किए जाने वाले हल्के भूरे ग्रेफाइट-इन्फ्यूज्ड पीटीएफई रिंगों से अलग करना आसान है। मीडियम-ड्यूटी डस्ट वाइपर रिंग मध्यम-मोटी काली है जिसमें दोहरी आंतरिक और बाहरी स्क्रैपिंग होंठ हैं; बाहरी ओंठ बड़े संचरण धातु मलबे को रोकता है, जबकि आंतरिक बारीक ओंठ छोटे अपघर्षक तेल कीचड़ कणों को फ़िल्टर करता है। ऑन-साइट ट्रांसमिशन असेंबली के दौरान तेजी से छंटाई और मिलान के लिए प्रत्येक एक्सेसरी को सतह पर स्पष्ट ट्रांसमिशन क्लच वाल्व मिलान आयाम चिह्नों के साथ मुद्रित किया जाता है।

प्रश्न: यह चार-सामग्री मिश्रित सील किट लंबे समय तक स्थिर निरंतर संचालन के लिए किस व्यापक तापमान सीमा और लगातार बदलते चक्रीय दबाव हाइड्रोलिक कामकाजी परिस्थितियों को बनाए रख सकता है?
ए: यह एकीकृत तेल सील किट 412 बार तक निरंतर दीर्घकालिक शिफ्टिंग कार्य दबाव को सहन कर सकता है, और सीलिंग घटकों की एक्सट्रूज़न विफलता के बिना 466 बार तक बार-बार तात्कालिक गियर-शिफ्टिंग पीक प्रभाव दबाव का सामना कर सकता है। एचएनबीआर और पीयू सहायक उपकरण -38°C ~ +122°C के भीतर स्थिर इलास्टिक रिकवरी और चक्रीय सीलिंग प्रदर्शन को बनाए रखते हैं, जो पूरी तरह से सर्दियों में उप-शून्य जमे हुए पर्वत निर्माण कोल्ड स्टार्ट शिफ्टिंग और गर्मियों में उच्च तापमान पर लगातार भारी भार धकेलने के लिए अनुकूल होते हैं। एफकेएम ओ-रिंग्स -26 डिग्री सेल्सियस ~ + 145 डिग्री सेल्सियस के भीतर विश्वसनीय रूप से काम कर सकते हैं, जो नॉन-स्टॉप माइन स्ट्रिपिंग निर्माण के उच्च तापमान ट्रांसमिशन तेल परिसंचरण स्थिति से पूरी तरह मेल खाते हैं। कार्बन से भरे पीटीएफई बैकअप रिंग लाखों बार-बार स्पूल स्लाइडिंग घर्षण और लगातार उच्च तापमान के तहत नरम या विकृत नहीं होंगे, सभी मौसमी निर्माण वातावरणों के माध्यम से लगातार रिसाव-रोधी सुरक्षात्मक प्रदर्शन बनाए रखेंगे।

प्रश्न: यदि ग्राहक इस संपूर्ण बहु-सामग्री मिश्रित सेट के बजाय निम्न-श्रेणी के अवर सील किट का चयन करते हैं, तो उन्हें किस छिपी हुई ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक सिस्टम विफलताओं और संबंधित आर्थिक नुकसान का सामना करना पड़ेगा?
ए: सस्ते अवर सील किट केवल फ्लैट अंडाकार पीयू क्लच सर्ज बफर रिंग और कार्बन से भरे पीटीएफई मध्यम-गैप एंटी-एक्सट्रूज़न सुरक्षात्मक परतों से मेल खाए बिना, पुनर्नवीनीकरण निम्न-श्रेणी के साधारण एनबीआर कच्चे माल को अपनाते हैं। लाखों बार-बार होने वाले चक्रीय दबाव के उतार-चढ़ाव और लंबे समय तक ट्रांसमिशन तेल कीचड़ के क्षरण के बाद, पतला डबल-लिप स्पूल सीलिंग लिप थक जाएगा और तेजी से घिस जाएगा, जिससे आंतरिक क्लच नियंत्रण तेल बाईपास और ट्रांसमिशन क्लच वाल्व असेंबली का लगातार धीमा बाहरी तेल रिसाव शुरू हो जाएगा। बुलडोजर विलंबित गियर शिफ्टिंग प्रतिक्रिया, गति परिवर्तन के दौरान झटकेदार क्लच जुड़ाव, अस्थिर फॉरवर्ड/रिवर्स पावर आउटपुट और हर बार गियर शिफ्ट करने पर स्पष्ट मध्यम-आवृत्ति हाइड्रोलिक प्रभाव शोर प्रदर्शित करेगा। घिसा हुआ रबर और प्लास्टिक का सूक्ष्म मलबा ट्रांसमिशन मुख्य तेल सर्किट में गिर जाएगा, सटीक पॉलिश किए गए क्लच कंट्रोल स्पूल और वाल्व बॉडी इनर बोर को खरोंच देगा, जिसके लिए इंटीग्रल मेटल क्लच वाल्व कोर घटकों के महंगे पूर्ण प्रतिस्थापन, पूर्ण ट्रांसमिशन तेल प्रतिस्थापन और सभी फिल्टर तत्व नवीनीकरण की आवश्यकता होगी। इस बीच, लगातार धीमी गति से तेल रिसाव से दैनिक ट्रांसमिशन तेल की खपत लागत बढ़ जाती है, और लंबे समय तक उपकरण बंद रहने से समग्र खदान और सड़क निर्माण परियोजना कार्यक्रम में देरी होगी, जिससे ग्राहकों के लिए अतिरिक्त श्रम किराया और उपकरण निष्क्रिय हानि व्यय आएगा।

प्रश्न: इस 07011-00020 ट्रांसमिशन क्लच नियंत्रण वाल्व सील किट की पूर्ण सेवा जीवन को अधिकतम करने के लिए रखरखाव कर्मचारियों को किन विस्तृत मानकीकृत ट्रांसमिशन सिस्टम स्थापना विनिर्देशों और सख्ती से निषिद्ध संचालन का सख्ती से पालन करना चाहिए?
उत्तर: सबसे पहले, क्लच कंट्रोल स्पूल के बाहरी खांचे, वाल्व बॉडी के अंदरूनी बोर और स्थिर सील माउंटिंग सपाट सतहों को पॉलिश करने के लिए मध्यम-महीन पानी के सैंडपेपर का उपयोग करें, पुराने सील अवशेषों, धातु सूक्ष्म गड़गड़ाहट, ट्रांसमिशन तेल कीचड़ और मिश्रित धातु अपघर्षक अशुद्धियों को अच्छी तरह से साफ करें। दूसरा, स्नेहन के लिए बिल्कुल नए स्वच्छ एंटी-वियर ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक तेल के साथ सभी सीलिंग घटकों को समान रूप से कोट करें; धातु के लोहे के बुरादे के साथ गाढ़ा ग्रीस मिलाना सख्त वर्जित है, क्योंकि लाखों बार-बार होने वाले स्पूल स्लाइडिंग आंदोलनों के दौरान कठोर धातु के कण एचएनबीआर डबल-लिप सीलिंग लिप को खरोंच देंगे। तीसरा, प्रत्येक क्लच स्पूल सील को निर्दिष्ट निश्चित अभिविन्यास में स्थापित करें: तेज सीलिंग होंठ को आंतरिक उच्च दबाव क्लच तेल गुहा पक्ष का सामना करना होगा, उलटा इंस्टॉलेशन सीधे असेंबली पूरा होने के बाद लगातार धीमी गति से तेल रिसाव का कारण बनेगा। चौथा, मुख्य एचएनबीआर क्लच स्पूल सील को वाल्व इंस्टॉलेशन ग्रूव में स्थापित करने से पहले कार्बन से भरे पीटीएफई बैकअप रिंग को बिना झुके, मोड़े या विकृत किए पूरी तरह से सपाट रखें। पांचवां, पूर्ण सील असेंबली समाप्त करने के बाद, बुलडोजर मुख्य ट्रांसमिशन मैनिफोल्ड पर ट्रांसमिशन क्लच वाल्व को फिर से स्थापित करने और मशीन को पूर्ण-लोड अर्थमूविंग उत्पादन में वापस लाने से पहले तेल रिसाव के लिए सभी सीलिंग स्थितियों का निरीक्षण करने के लिए कम परीक्षण दबाव पर क्लच नियंत्रण स्पूल को सैकड़ों शिफ्टिंग चक्रों में मैन्युअल रूप से स्लाइड करें।

6. प्रदर्शनी और गोदाम

तेल सील, हाइड्रोलिक सील, सिलेंडर सील किट, और बहुत कुछ