07011-00022 0701100022 HNBR PU FKM कार्बन भरा हुआ PTFE बहु-सामग्री मिश्रित तेल सील किट बुलडोजर के लिए ट्रांसमिशन ब्रेक कंट्रोल वाल्व पूर्ण ओवरहाल सर्विसिंग

1. सील का त्वरित विवरण 07011-00022:

2. 07011-00022  चित्र:

3. सेवा भाग संख्या :

4. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: यह चार-सामग्री मिश्रित तेल सील किट लंबे समय तक स्थिर निरंतर संचालन के लिए किस व्यापक तापमान रेंज और स्थिर होल्डिंग + आपातकालीन ब्रेक प्रभाव हाइड्रोलिक कामकाजी परिस्थितियों को बनाए रख सकता है?
ए: यह एकीकृत तेल सील किट 418 बार तक लंबे समय तक स्थिर ब्रेक होल्डिंग कार्य दबाव को लगातार सहन कर सकता है, और सीलिंग घटकों की एक्सट्रूज़न विफलता के बिना 472 बार तक बार-बार तात्कालिक आपातकालीन ब्रेक पीक प्रभाव दबाव का सामना कर सकता है। एचएनबीआर और पीयू घटक -38°C ~ +122°C के भीतर स्थिर इलास्टिक रिकवरी और प्रभाव-प्रतिरोधी सीलिंग प्रदर्शन को बनाए रखते हैं, जो सर्दियों में उप-शून्य जमे हुए पहाड़ी ढलान पार्किंग ब्रेकिंग और गर्मियों में उच्च तापमान पर लगातार भारी पुशिंग ब्रेकिंग के लिए पूरी तरह से अनुकूल होते हैं। एफकेएम मोटी ओ-रिंग्स -26 डिग्री सेल्सियस ~ + 145 डिग्री सेल्सियस के भीतर विश्वसनीय रूप से काम कर सकती हैं, जो नॉन-स्टॉप माइन स्ट्रिपिंग निर्माण की अल्ट्रा-उच्च तापमान ट्रांसमिशन तेल परिसंचरण स्थिति से पूरी तरह मेल खाती हैं। कार्बन से भरे पीटीएफई मीडियम-गैप बैकअप रिंग लाखों आंतरायिक ब्रेक स्पूल स्लाइडिंग घर्षण और लगातार उच्च स्थैतिक तापमान के तहत नरम या विकृत नहीं होंगे, सभी मौसमी निर्माण वातावरणों के माध्यम से लगातार रिसाव-रोधी सुरक्षात्मक प्रदर्शन बनाए रखेंगे।

प्रश्न: यदि ग्राहक इस संपूर्ण बहु-सामग्री मिश्रित सेट के बजाय निम्न-श्रेणी के घटिया तेल सील किट का चयन करते हैं, तो उन्हें किस छिपी हुई ट्रांसमिशन ब्रेक सुरक्षा सर्किट की खराबी और संबंधित वित्तीय नुकसान का सामना करना पड़ेगा?
ए: सस्ते घटिया तेल सील किट केवल संकीर्ण अंडाकार पीयू आपातकालीन ब्रेक प्रभाव बफर रिंग और कार्बन से भरे पीटीएफई मध्यम-गैप एंटी-एक्सट्रूज़न सुरक्षात्मक परतों से मेल खाए बिना, पुनर्नवीनीकरण निम्न-श्रेणी के साधारण एनबीआर कच्चे माल को अपनाते हैं। लाखों लगातार ब्रेक एक्चुएशन चक्रों और लंबे समय तक ट्रांसमिशन ऑयल कीचड़ के क्षरण के बाद, डबल-लिप ब्रेक स्पूल सीलिंग लिप थक जाएगा और तेजी से खराब हो जाएगा, जिससे आंतरिक ब्रेक कंट्रोल ऑयल बाईपास शुरू हो जाएगा और ट्रांसमिशन ब्रेक वाल्व असेंबली का लगातार धीमा बाहरी तेल रिसाव होगा। बुलडोजर अपर्याप्त ब्रेक क्लैम्पिंग बल प्रस्तुत करेगा, जिसके लिए बार-बार पैर पेडल दबाने की आवश्यकता होगी, धीमी गति से ब्रेक रिलीज होने से ट्रैक खिंच जाएगा, ढलानों पर स्वचालित स्लाइडिंग के साथ अस्थिर पार्किंग ब्रेक धारण क्षमता, और हर बार ब्रेक पेडल दबाए जाने पर स्पष्ट तेज हाइड्रोलिक प्रभाव शोर होगा। घिसा हुआ रबर और प्लास्टिक का सूक्ष्म मलबा पूरे ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक सर्किट में प्रवाहित होगा, सटीक पॉलिश किए गए ब्रेक शटल स्पूल और वाल्व बॉडी इनर बोर को खरोंच देगा, जिसके लिए इंटीग्रल मेटल ब्रेक वाल्व कोर घटकों के महंगे पूर्ण प्रतिस्थापन, पूर्ण ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन और सभी ट्रांसमिशन फिल्टर तत्व नवीनीकरण की आवश्यकता होगी। इस बीच, लगातार धीमी गति से तेल रिसाव से दैनिक ट्रांसमिशन तेल की खपत लागत बढ़ जाती है, और लंबे समय तक उपकरण बंद रहने से समग्र खदान और सड़क निर्माण परियोजना कार्यक्रम में देरी होगी, जिससे ग्राहकों के लिए अतिरिक्त श्रम किराया और उपकरण निष्क्रिय हानि व्यय आएगा, और यहां तक ​​कि डाउनहिल ऑपरेशन के दौरान संभावित सुरक्षा जोखिम भी आएंगे।

प्रश्न: इस 07011-00022 ट्रांसमिशन सर्विस ब्रेक कंट्रोल वाल्व ऑयल सील किट की अधिकतम सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए रखरखाव कर्मचारियों को कौन से विस्तृत मानकीकृत ट्रांसमिशन ब्रेक सिस्टम इंस्टॉलेशन ऑपरेशन विनिर्देशों और सख्ती से निषिद्ध संचालन का सख्ती से पालन करना चाहिए?
उत्तर: सबसे पहले, ब्रेक शटल स्पूल बाहरी इंस्टॉलेशन ग्रूव, वाल्व बॉडी इनर बोर और स्टेटिक सीलिंग माउंटिंग फ्लैट सतहों को पॉलिश करने के लिए मध्यम-महीन पानी वाले सैंडपेपर का उपयोग करें, पुराने सील अवशेषों, धातु सूक्ष्म गड़गड़ाहट, ट्रांसमिशन तेल कीचड़ और मिश्रित धातु घर्षण अपघर्षक अशुद्धियों को अच्छी तरह से साफ करें। दूसरा, स्नेहन के लिए बिल्कुल नए स्वच्छ एंटी-वियर ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक तेल के साथ सभी सीलिंग घटकों को समान रूप से कोट करें; धातु के लोहे के बुरादे के साथ गाढ़ा ग्रीस मिलाना सख्त वर्जित है, क्योंकि कठोर धातु के कण तत्काल प्रभाव दबाव के तहत लाखों बार ब्रेक स्पूल स्लाइडिंग आंदोलनों के दौरान एचएनबीआर डबल-लिप सीलिंग लिप को खरोंच देंगे। तीसरा, प्रत्येक ब्रेक शटल स्पूल सील को निर्दिष्ट निश्चित अभिविन्यास में स्थापित करें: तेज डबल-लिप सीलिंग पक्ष को आंतरिक ब्रेक उच्च दबाव तेल गुहा पक्ष का सामना करना होगा, उलटा इंस्टॉलेशन सीधे असेंबली पूरा होने के बाद लगातार धीमी गति से तेल रिसाव का कारण बनेगा और स्थिर ब्रेकिंग दबाव खो देगा। चौथा, मुख्य एचएनबीआर ब्रेक शटल स्पूल सील को वाल्व इंस्टॉलेशन ग्रूव में फिट करने से पहले कार्बन से भरे पीटीएफई मीडियम-गैप बैकअप रिंग को बिना झुके, मोड़े या विकृत किए पूरी तरह से सपाट रखें। पांचवां, पूर्ण सील असेंबली खत्म करने के बाद, बुलडोजर मुख्य ट्रांसमिशन मैनिफोल्ड पर ट्रांसमिशन ब्रेक वाल्व को दोबारा स्थापित करने और मशीन को पूर्ण-लोड अर्थमूविंग उत्पादन में वापस डालने से पहले तेल रिसाव के लिए सभी सीलिंग स्थितियों का निरीक्षण करने के लिए कम परीक्षण दबाव पर ब्रेक शटल स्पूल को सैकड़ों ब्रेक स्टेपिंग चक्रों में मैन्युअल रूप से स्लाइड करें।

5. प्रदर्शनी और गोदाम

तेल सील, हाइड्रोलिक सील, सिलेंडर सील किट, और बहुत कुछ